網(wǎng)絡(luò)運營優(yōu)化的方法很多,你知道幾種?
在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的初期,常通過對OMC-R數(shù)據(jù)的分析和路測的結(jié)果,制定網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的方案。在采用圖1的流程經(jīng)過幾個循環(huán)后,網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量" />
網(wǎng)絡(luò)運營優(yōu)化的方法很多,你知道幾種?
在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的初期,常通過對OMC-R數(shù)據(jù)的分析和路測的結(jié)果,制定網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的方案。在采用圖1的流程經(jīng)過幾個循環(huán)后,網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有了大幅度的提高。但僅采用上述方法較難發(fā)現(xiàn)和解決問題,這時通常會結(jié)合用戶投訴和CQT測試辦法來發(fā)現(xiàn)問題,結(jié)合信令跟蹤分析法、話務(wù)統(tǒng)計分析法及路測分析法,分析查找問題的根源。在實際優(yōu)化中,尤其以分析OMC-R話務(wù)統(tǒng)計報告,并輔以七號信令儀表進(jìn)行A接口或Abis接口跟蹤分析,作為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化最常用的手段。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化最重要的一步是如何發(fā)現(xiàn)問題,下面就是幾種常用的方法:
1.話務(wù)統(tǒng)計分析法:
OMC話務(wù)統(tǒng)計是了解網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)的一個重要途徑,它反映了無線網(wǎng)絡(luò)的實際運行狀態(tài)。它是我們大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的主要根據(jù)。通過對采集到的參數(shù)分類處理,形成便于分析網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的報告。通過話務(wù)統(tǒng)計報告中的各項指標(biāo)(呼叫成功率、掉話率、切換成功率、每時隙話務(wù)量、無線信道可用率、話音信道阻塞率和信令信道的可用率、掉話率及阻塞率等),可以了解到無線基站的話務(wù)分布及變化情況,從而發(fā)現(xiàn)異常,并結(jié)合其它手段,可分析出網(wǎng)絡(luò)邏輯或物理參數(shù)設(shè)置的不合理、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的不合理、話務(wù)量不均、頻率干擾及硬件故障等問題。同時還可以針對不同地區(qū),制定統(tǒng)一的參數(shù)模板,以便更快地發(fā)現(xiàn)問題,并且通過調(diào)整特定小區(qū)或整個網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)等措施,使系統(tǒng)各小區(qū)的各項指標(biāo)得到提高,從而提高全網(wǎng)的系統(tǒng)指標(biāo)。
2.DT (驅(qū)車測試):
在汽車以一定速度行駛的過程中,借助測試儀表、測試手機(jī),對車內(nèi)信號強(qiáng)度是否滿足正常通話要求,是否存在擁塞、干擾、掉話等現(xiàn)象進(jìn)行測試。通常在DT中根據(jù)需要設(shè)定每次呼叫的時長,分為長呼(時長不限,直到掉話為止)和短呼(一般取60秒左右,根據(jù)平均用戶呼叫時長定)兩種(可視情況調(diào)節(jié)時長),為保證測試的真實性,一般車速不應(yīng)超過40公里/小時。路測分析法主要是分析空中接口的數(shù)據(jù)及測量覆蓋,通過DT測試,可以了解:基站分布、覆蓋情況,是否存在盲區(qū);切換關(guān)系、切換次數(shù)、切換電瓶是否正常;下行鏈路是否有同頻、鄰頻干擾;是否有孤島效應(yīng);是否有乒乓效應(yīng);是否有遠(yuǎn)近效應(yīng);扇區(qū)是否錯位;天線下傾角、方位角及天線高度是否合理;分析呼叫接通情況,找出呼叫不通及掉話的原因,為制定網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案和實施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供依據(jù)。
3.CQT (呼叫質(zhì)量測試或定點網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量測試):
在服務(wù)區(qū)中選取多個測試點,進(jìn)行一定數(shù)量的撥打呼叫,以用戶的角度反映網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。測試點一般選擇在通信比較集中的場合,如酒店、機(jī)場、車站、重要部門、寫字樓、集會場所等。它是DT測試的重要補(bǔ)充手段。通常還可完成DT所無法測試的深度室內(nèi)覆蓋及高樓等無線信號較復(fù)雜地區(qū)的測試,是場強(qiáng)測試方法的一種簡單形式。
4.用戶投訴:
通過用戶投訴了解網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。尤其在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化進(jìn)行到一定階段時,通過路測或數(shù)據(jù)分析已較難發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的個別問題,此時通過可能無處不在的用戶通話所發(fā)現(xiàn)的問題,使我們進(jìn)一步了解網(wǎng)絡(luò)服務(wù)狀況。結(jié)合場強(qiáng)測試或簡單的CQT測試,我們就可以發(fā)現(xiàn)問題的根源。該方法具有發(fā)現(xiàn)問題及時,針對性強(qiáng)等特點。
5.信令分析法:
信令分析主要是對有疑問的站點的A接口、Abis接口的數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤分析。通過對A接口采集數(shù)據(jù)分析,可以發(fā)現(xiàn)切換局?jǐn)?shù)據(jù)不全(遺漏切換關(guān)系)、信令負(fù)荷、硬件故障(找出有問題的中繼或時隙)及話務(wù)量不均(部分?jǐn)?shù)據(jù)定義錯誤、鏈路不暢等原因)等問題。通過對Abis接口數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析,主要是對測量儀表記錄的LAY3信令進(jìn)行分析,同時根據(jù)信號質(zhì)量分布圖、頻率干擾檢測圖、接收電平分布圖,結(jié)合對信令信道或話音信道占用時長等的分析,可以找出上、下行鏈路路徑損耗過大的問題,還可以發(fā)現(xiàn)小區(qū)覆蓋情況、一些無線干擾及隱性硬件故障等問題。
6.自動路測系統(tǒng)分析:
采用安裝于移動車輛上的自動路測終端,可以全程監(jiān)測道路覆蓋及通信質(zhì)量。由于該終端能夠?qū)⒋罅康男帕钕⒑蜏y量報告自動傳回監(jiān)控中心,可以及時發(fā)現(xiàn)問題,并對出現(xiàn)問題的地點進(jìn)行分析,具有很強(qiáng)的時效性。所采用的方法同5。
在實際工作中,這幾種方法都是相輔相成、互為印證的關(guān)系。GSM無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化就是利用上述幾種方法,圍繞接通率、掉話率、擁塞率、話音質(zhì)量和切換成功率及超閑小區(qū)、最壞小區(qū)等指標(biāo),通過性能統(tǒng)計測試→數(shù)據(jù)分析→制定實施優(yōu)化方案→系統(tǒng)調(diào)整→重新制定優(yōu)化目標(biāo)→性能統(tǒng)計測試的螺旋式循環(huán)上升,達(dá)到網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量明顯改善的目的。
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